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El nuevo MacBook Pro con chip M5 trae cambios sutiles, y el más destacable está en batería de macbookque ahora se puede reemplazar sin tener que quitar el trackpad, un avance mínimo pero bienvenido, según iFixit. Aun así, el proceso dista mucho de ser sencillo o accesible.
Apple presentó una batería 72,6 Whligeramente más grande que el del modelo M4, que tenía 72,4 Wh. El nuevo diseño permite llegar directamente a las pestañas de liberación, eliminando el paso de desmontar el trackpad, que anteriormente era una de las partes más tediosas de la reparación. Este pequeño cambio refleja el movimiento de la empresa hacia una mayor atención a la reparabilidad, aunque tímidamente.
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El proceso de sustitución sigue siendo complejo
Para quienes pretenden seguir el procedimiento oficial, el escenario sigue siendo desalentador. Manzana Aún no vende la batería individualmente. La única opción disponible en la tienda. Reparación de autoservicio es adquirir el set completo llamado Top Case con batería y tecladoque incluye toda la carcasa superior con teclado y batería preinstalados.
Esta elección implica un reemplazo laborioso y costoso: el usuario necesita quitar placas, cables, sensores e incluso Touch ID para llegar al componente principal. En la práctica, esto implica una reconstrucción completa del cuaderno, un proceso que requiere habilidad y paciencia, y que desanima incluso a los más experimentados.
Según iFixit, esta estrategia de reparación de bloques mantiene la bajo índice de reparabilidadcon nota 4 de 10. El resultado es un ligero retroceso en relación con el MacBook Pro con chip M1que había recibido una puntuación de 5. A pesar de ello, el nuevo modelo muestra algunos signos de progreso, como el manual de reparación publicado el día del lanzamiento y el énfasis en los procedimientos de seguridad, como apagar el Sistema de gestión de batería (BMS) antes de que comience el desmontaje.
Otro aspecto que destaca el análisis es que, aunque el diseño interno del M5 sigue siendo casi idéntico al de modelos anteriores, Apple ha adoptado algunas buenas prácticas inspiradas en su línea. iPhone 17 airepriorizando el acceso a componentes más propensos al desgaste. Aunque el pegamento y los cables flexibles todavía están presentes, se hace un ligero esfuerzo para simplificar el posicionamiento interno.
Por lo tanto, la reparación del MacBook Pro M5 aún está lejos de ser “amigable”. Quitar el teclado o reemplazar puertos y altavoces sigue siendo un desafío que requiere un desmontaje casi completo del equipo. Aun así, los expertos ven “un paso en la dirección correcta”especialmente porque ya no es necesario quitar el trackpad para cambiar la batería.
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MacBook Pro M5 mantiene precio alto y sin cargador
Además de las mejoras internas, el modelo con chip M5 mantiene el mismo diseño externo y enfoque en el rendimiento, pero con ajustes que lo hacen más eficiente. Según un análisis reciente, la MacBook Pro M5 llega a Brasil con precios desde R $ 18.999ofreciendo hasta 4TB de almacenamiento y el nuevo chip M5 Pro lo que mejora la velocidad de lectura y el ancho de banda de la memoria. Estos cambios consolidan al producto como el más potente de la línea hasta el momento, incluso sin grandes cambios visuales, como se detalla en el resumen completo de precios y ficha técnica.
Sin embargo, no todo estuvo acompañado de buenas noticias: el MacBook Pro M5 ya no viene con el cargador en la cajaun cambio que sigue la política medioambiental de la compañía y refuerza la necesidad de adquirir el accesorio por separado. Esta decisión, explicada en el anuncio sobre la retirada del cargador, también generó debates sobre coste-beneficio y comodidad para los consumidores.
Un tímido paso hacia la reparabilidad
Al final, el mensaje es claro: el nuevo MacBook Pro M5 no es un salto, pero un pequeño avance. Apple parece estar probando el terreno para un futuro en el que sus portátiles puedan ser más accesibles al mantenimiento, un camino que aún es largo, pero que comienza, literalmente, con el corazón de la máquina: la batería.
Incluso con el lanzamiento del chip M5, que mejora el rendimiento gráfico y duplica la capacidad máxima de almacenamiento hasta los 4 TB, el diseño físico del MacBook se mantiene prácticamente sin cambios. La empresa ha preferido ajustes graduales a revisiones estructurales importantes, lo que también explica la dificultad para modernizar completamente el sistema de montaje interno.
iFixit concluye que Apple avanza “un milímetro a la vez” en lo que a reparaciones se refiere. El nuevo método de acceso a la batería representa un símbolo de esta filosofía: un pequeño gesto técnico que, aunque insuficiente en sí mismo, Indica una apertura a cambios futuros. — quizás un presagio de una MacBook verdaderamente más fácil de reparar en la próxima generación.
Fuente: iFixit
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