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EL Movilidad aérea de Evafilial de Embraerrealizó este miércoles (25) un vuelo de demostración del eVTOL, el primer coche volador producido en Brasil. La prueba se realizó en las instalaciones de Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo, en presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva y otras autoridades gubernamentales. El objetivo fue mostrar los avances del proyecto de movilidad aérea urbana desarrollado por la empresa brasileña.
El vuelo, que duró alrededor de tres minutos, se realizó poco después de la presentación del Gripen, el primer caza supersónico fabricado en el país en colaboración con la empresa sueca Saab. La ocasión reunió a representantes del gobierno federal, entre ellos el vicepresidente Geraldo Alckmin y el presidente del BNDES, Aloizio Mercadante, reforzando el carácter estratégico del proyecto para Brasil.
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TECNOLOGÍA EVTOL
El vehículo fue diseñado para transportar hasta cinco personas, con un generoso espacio interno y especificaciones técnicas que lo diferencian de los helicópteros tradicionales:
- Capacidad para piloto y cuatro pasajeros.
- Espacio para dos maletas o cuatro bolsos de mano
- Ocho motores eléctricos de elevación de alas para vuelo vertical
- Motor trasero dedicado a la navegación horizontal.
- 90% menos ruidoso que los helicópteros de la misma categoría
Este conjunto propulsor posiciona a eVTOL como una alternativa más silenciosa y eficiente para el transporte aéreo urbano. Embraer ya ha anunciado inversiones multimillonarias para hacer viables aviones como este, apostando por el segmento como uno de los pilares de crecimiento de la compañía en los próximos años.
ALCANCE, PRUEBAS Y CERTIFICACIÓN
Con una autonomía de hasta 100 kilómetros por vuelo, eVTOL se posiciona como una alternativa real para la movilidad urbana en las grandes metrópolis. El calendario de pruebas sigue una progresión estructurada:
- diciembre 2024 — primer vuelo vertical no tripulado completado con éxito
- 2025-2026 — continuidad de las pruebas, con la expectativa de realizar un vuelo de crucero apoyado en alas fijas
- Hasta 2027 — inicio previsto de las operaciones comerciales después de todas las certificaciones
Para volar legalmente en Brasil, el vehículo aún debe pasar el escrutinio de la Anac, que estudia la creación de una categoría específica de piloto para autos voladores, además de entidades de aviación civil internacional.
INVERSIÓN PÚBLICA Y DEMANDA GLOBAL
El apoyo financiero del gobierno brasileño al proyecto es significativo. BNDES ya aprobó R$ 1,2 mil millones para las diferentes fases de desarrollo de eVTOL desde 2023. Durante la ceremonia, el vicepresidente Geraldo Alckmin destacó que “El BNDES dispone de R$ 108 mil millones a disposición de las empresas que buscan innovación”reforzando el apoyo público al sector.
Alckmin también señaló que, en el futuro, eVTOL podría aumentar las exportaciones brasileñas, colocando al país en el mapa mundial de la aviación eléctrica urbana. La demanda internacional ya demuestra este potencial:
| Indicador | Datos |
|---|---|
| Pedidos confirmados | Casi 3.000 unidades |
| Clientes | 30, en 13 países |
| Ingresos potenciales | 14.500 millones de dólares |
| Producción esperada (anual) | 480 unidades |
| Ubicación de la fábrica | Taubaté (SP) |
PRÓXIMOS PASOS
Luego de obtener todas las certificaciones nacionales e internacionales, Eve planea iniciar la producción a escala en Taubaté, en el interior de São Paulo. El proyecto representa una de las apuestas más ambiciosas de la industria aeroespacial brasileña, combinando tecnología de punta, sólida inversión pública y una cartera de pedidos que ya cruza fronteras en más de una docena de países.
Fuente: O Globo
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