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DJI confirmó que el Avatar 360 se venderá en dos versiones diferentes, pero la diferencia entre ellas va más allá de una simple variación de hardware: el modelo equipado con un módulo 4G integrado Funciona exclusivamente en China, lo que deja a los pilotos europeos y estadounidenses sólo con acceso a la versión estándar del dron.
La información salió a la luz a través de una base de datos de productos compartida en X por el probador italiano Mauro Tandoi, diez días antes del lanzamiento oficial, previsto para 26 de marzo en China y 9 de abril al resto del mundo.
Dos modelos, una clara división
Los dos SKU confirmados son los DVN3NT (versión estándar, con transmisión OcuSync convencional) y el DVN3XTdesignado internamente por DJI como 增强图传o “Transmisión de Video Mejorada”, que corresponde al sistema híbrido OcuSync + 4G LTE Integrado directamente en el cuerpo del dron.
Si bien el DVN3NT llegará a los estantes globales, el DVN3XT es, en la práctica, un producto exclusivo para el mercado chino.
La distinción técnica entre las versiones es importante para quienes vuelan en entornos urbanos o en condiciones de señal degradada. En el sistema híbrido DVN3XT, cuando la señal OcuSync se deteriora (debido a obstrucciones, largas distancias o congestión de radiofrecuencia), el enlace 4G toma el control automáticamente, manteniendo activo el flujo de video y el control del dron.
Para los operadores profesionales que vuelan más allá de la línea de visión donde está permitido, esta redundancia tiene un valor concreto.
El bloqueo no es un error, es el nuevo estándar
Los probadores italianos que recibieron el DVN3XT en la fase de prelanzamiento ya informaron del problema: el módulo 4G está físicamente presente en el hardware, pero el software se niega a activarlo fuera de China.
La situación es exactamente la misma que viven los pilotos europeos con el Dongle celular DJI 3accesorio lanzado junto con el Mavic 4 Pro que llegó empaquetado en versiones chinas del producto y simplemente no funcionó en Francia, Alemania, Italia o el Reino Unido.
En ese caso, los usuarios encontraron una ventana temporal al degradar el firmware a la versión original, pero DJI aplicó actualizaciones que reactivaron el bloqueo regional. La solución no duró mucho… la geocerca no.
El DVN3XT repite punto por punto el patrón del Mavic 4 Pro y el dongle 4G: hardware que llega a Europa, pero cuya activación está impedida por software y los pilotos italianos ya lo han confirmado incluso antes del lanzamiento oficial.
EL DJI Mini 5 Pro siguió el mismo camino: lanzado con una versión de transmisión mejorada como SKU independiente, con un módulo celular integrado, también restringido a China en su fase inicial.
DJI ha tratado el sistema de transmisión mejorada 4G como una característica principalmente nacional, con una expansión regional cautelosa y un cronograma indefinido.
Estados Unidos: DVN3XT nunca fue una opción
Para los pilotos estadounidenses, la cuestión del modelo 4G es irrelevante en la práctica, pero por razones regulatorias que van más allá del bloqueo del software de DJI. El DVN3XT nunca presentado para la certificación FCC. Sólo DVN3NT recibió autorización, en 19 de noviembre de 2025bajo el identificador Identificación de la FCC: SS3-DVN3NT.
Este momento es exacto: la fecha de aprobación se produjo 34 días antes de la fecha límite establecida por la Sección 1709 de la NDAA (Ley de Autorización de Defensa Nacional) de 2025que ordenó que una agencia de seguridad nacional de EE. UU. completara una revisión formal de DJI antes del 23 de diciembre de 2025.
Ninguna agencia llevó a cabo la evaluación. El resultado fue automático: la FCC añadió DJI a la Lista cubierta el 22 de diciembre de 2025, bloqueando todas las autorizaciones de equipos nuevos para los productos de la empresa en el futuro.
El Avata 360 estándar está en la lista de productos que recibieron aprobación antes de lo previsto y, por lo tanto, pueden importarse, comercializarse y venderse legalmente en los EE. UU. Un dron con módulo 4G habría requerido un proceso de certificación aparte… Algo que, tras la inclusión de DJI en la Lista Cubierta, se volvió inviable.
Lo que recibe el comprador global
La versión DVN3NT, que llegará a las tiendas fuera de China, incorpora sensores CMOS dual de 1/1,1 pulgadasgrabación de vídeo 8K 360°módulo de cámara inclinable que cambia entre 360° y modos FPV convencionales, sistema de transmisión OcuSync 4 con un alcance de hasta 20 kilometrossistema para evitar obstáculos con liderar y lentes reemplazables.
Los precios filtrados apuntan a 459 € solo por el dron (alrededor de 496 dólares estadounidenses), con el Combo Vuela Más alrededor $999un valor que coloca al Avata 360 en confrontación directa y agresiva con el único competidor actual en el segmento de drones FPV 360°, el Insta360 Antigravedad A1que cuesta 1.599 dólares y no cuenta con el mismo ecosistema de accesorios y controladores ya establecido por DJI.
DJI contra la FCC
El escenario regulatorio en EE.UU. ganó un nuevo capítulo en 20 de febrero de 2026cuando DJI presentó una demanda contra la FCC en Tribunal de Apelaciones del Noveno Circuito (Proceso 26-1029).
La empresa sostiene que la agencia excedió su autoridad legalno siguió los procedimientos legalmente requeridos y violó el Quinta Enmienda al incluir productos DJI en la Lista cubierta sin identificar nunca una amenaza concreta a la seguridad nacional.
«La FCC sólo puede agregar productos a la Lista cubierta cuando representan una amenaza para la seguridad nacional, pero la agencia nunca ha identificado ninguna amenaza asociada con DJI o sus productos», dijo un portavoz de la compañía. No se espera que la demanda se resuelva antes del lanzamiento de Avata 360.
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Interesante lanzamiento
Avata 360 llega al mercado con capas de significado que van más allá de las especificaciones técnicas.
Es al mismo tiempo el primer dron DJI 360°FPVposiblemente el El último producto de la compañía en recibir aprobación para su venta en los EE. UU. por un período indefinido.y el ejemplo más reciente de una estrategia que el fabricante ha repetido durante ciclos: lanzar hardware con capacidades avanzadas en territorio chino manteniendo versiones internacionales deliberadamente limitadas por software.
Para los pilotos fuera de China que ya están esperando el 9 de abril, el Avata 360 estándar sigue siendo un producto técnicamente relevante con un precio agresivo. Lo que sigue bloqueado, por ahora, es la cuestión de cuándo (o si) 4G llegará al resto del mundo, como Brasil.
Fuente(s): DroneXL y FCC
